Sem stór útflytjandi reiðhjóla flytur Kína beint út meira en 3 milljarða Bandaríkjadala af reiðhjólum á hverju ári.Þrátt fyrir að verð á hráefnum haldi áfram að hækka hefur útflutningur hjóla Kína ekki orðið fyrir miklum áhrifum og markaðurinn hefur staðið sig mjög vel.
Samkvæmt tolltölum, á fyrstu þremur ársfjórðungum þessa árs, nam útflutningur Kína á reiðhjólum og varahlutum 7,764 milljörðum Bandaríkjadala, sem er 67,9% aukning á milli ára, sem er mesti vöxtur undanfarin fimm ár.
Meðal sex vara fyrir útflutning reiðhjóla hefur útflutningur á háþróuðum íþróttum, kappreiðarhjólum með miklum virðisauka og fjallahjólum vaxið mikið og útflutningsmagn hefur aukist um 122,7% og 50,6% í sömu röð á milli ára.Í september á þessu ári náði meðaleiningaverð á útfluttum ökutækjum 71,2 Bandaríkjadali, sem setti met.Útflutningur til Bandaríkjanna, Kanada, Chile, Rússlands og annarra landa hélt tveggja stafa vexti.
„Tollgögn sýna að hjólaútflutningur Kína árið 2020 jókst um 28,3% á milli ára í 3,691 milljarða Bandaríkjadala, sem er met.fjöldi útflutnings var 60,86 milljónir, sem er 14,8% aukning á milli ára;meðaleiningaverð útflutnings var 60,6 Bandaríkjadalir, sem er 11,8% hækkun á milli ára.Reiðhjól árið 2021 Útflutningsverðmæti umfram 2020 er nánast sjálfgefið og mun slá met.Liu Aoke, yfirmaður sýningarmiðstöðvar kínverska viðskiptaráðsins fyrir inn- og útflutning á vélum og rafeindavörum, fordæmdi.
Liu Aoke, sem rannsakaði ástæðurnar, sagði í samtali við blaðamann International Business Daily að síðan á síðasta ári hafi útflutningur hjóla í Kína vaxið gegn þróuninni vegna þriggja þátta: Í fyrsta lagi hefur aukin eftirspurn og faraldurinn braust út gert fólk í meiri hylli heilbrigt og öruggt. reiðaðferðir.;Í öðru lagi hefur faraldurinn komið í veg fyrir framleiðslu í sumum löndum og sumar pantanir hafa verið fluttar til Kína;í þriðja lagi hefur tilhneiging erlendra söluaðila að bæta við stöðu sína á fyrri hluta þessa árs styrkst.
Enn er bil á milli meðalverðs á útflutningi reiðhjóla frá Kína og þess í Þýskalandi, Japan, Bandaríkjunum og Hollandi sem framleiða meðal- til hágæða reiðhjól.Í framtíðinni er forgangsverkefni þróunar kínverskra reiðhjólafyrirtækja að flýta fyrir endurbótum á vöruuppbyggingu og smám saman breyta ástandinu þar sem innlendur reiðhjólaiðnaður var einkennist af lágum virðisaukandi vörum í fortíðinni.
Þess má geta að "Regional Comprehensive Economic Partnership Agreement" (RCEP) hefur gengið í niðurtalningu til gildistöku hans.Meðal 10 efstu hjólaútflutningsmarkaða Kína, eru aðildarlönd RCEP með 7 sæti, sem þýðir að reiðhjólaiðnaðurinn mun leiða til mikils þróunarmöguleika eftir að RCEP tekur gildi.
Gögn sýna að árið 2020 nam reiðhjólaútflutningur Kína til þeirra 14 landa sem taka þátt í RCEP fríverslunarsamningnum 1,6 milljörðum Bandaríkjadala, sem er 43,4% af heildarútflutningi, sem er 42,5% aukning á milli ára.Meðal þeirra var útflutningur til ASEAN 766 milljónir Bandaríkjadala, sem er 20,7% af heildarútflutningi, sem er 110,6% aukning á milli ára.
Eins og er, meðal aðildarlanda RCEP, lækka Laos, Víetnam og Kambódía ekki tolla á öllum eða flestum reiðhjólum, en helmingur landanna hefur lofað að lækka tolla á kínverskum reiðhjólum niður í núlltolla innan 8-15 ára.Ástralía, Nýja Sjáland, lönd eins og Singapúr og Japan hafa heitið því að lækka tolla beint niður í núll.
Birtingartími: 20. desember 2021